LE FEUILLETON ILLUSTRE d'après bouzouk

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___________________________________________________ LE FEUILLETON du 19/05/2022 à 08:32

C’est la pleine lune, la nuit est claire. D’épaisses et pesantes brumes persistent à se dissiper dans le bassin houiller.
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____________________________________________________ L'exploitation en charbon dans le bassin de Liège

[https://gr-atlas.uni.lu/index.php/fr/articles/wi55/st71/li94]

____________________________ Le bassin le plus oriental de la Wallonie

A l’extrême est du sillon houiller Haine-Sambre-Meuse, le bassin de Liège s’étire sur une longueur d’environ 30 km (d’Engis au sud-ouest au Plateau de Herve au nord-ouest) et sur une largeur maximale de 13 km, entre Herstal et Beyne. Le bassin se compose de plusieurs régions sous-minières : le bassin de Huy à l’ouest (de peu d’importance), le bassin de Haute-Meuse et Seraing, le Plateau d’Ans et Montegnée, Liège et la Basse-Meuse ainsi que le Plateau de Herve.

D’une profondeur maximale de 1 250 mètres, le gisement recèle une cinquantaine de couches de houille dont l’épaisseur moyenne, inférieure à 70 cm, est la plus faible en Belgique. Les veines exploitables les plus minces n’avaient qu’une ouverture de 40 cm dont 30 cm de puissance en charbon. Les couches fortement fissurées et perméables faisaient de l’eau un problème majeur ; la présence de grisou était en revanche moins importante que dans les mines du Hainaut. (...)
____________________________ Origines de l’exploitation minière dans le bassin de Liège vers 1200, un modèle européen

Dès l’époque romaine, le charbon désigné sous le nom de « terra nigra carbonum » était déjà utilisé dans le bassin de Liège pour le chauffage. L’exploitation minière n’est ensuite de nouveau mentionnée qu’en 1195, à Hesbaye, alors que le bois se faisait cher ; il est constaté en 1213 que l'utilisation du charbon était très répandue. Les premières couches de charbon affleurant à la surface furent exploitées sur les hauteurs de Saint-Gilles et de Ans. Dès le début du 13e siècle, de nombreux documents témoignent de l’exploitation systématique du charbon ; la présence d’éventuels gisements de charbon était régulièrement mentionnée lors des ventes de terrains. (...)

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___________________________________________________ LE FEUILLETON du 17/05/2022 à 18:37

La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 01] - Port de l'Île Monsin - port autonome de Liège

[https://www.cirkwi.com/fr/point-interet/242668-port-de-l-ile-monsin-port-autonome-de-liege]

À votre droite, vous apercevez l’île Monsin et son port. L’île Monsin est au départ une sorte de marécage entre la Meuse et son affluent, la Laye.
À l’époque, ce petit territoire est très régulièrement inondé à chaque crue du fleuve.

Liège ne bénéficie alors d’aucun véritable port et doit se contenter, dans les années 1930, de 8 quais aménagés en bord de Meuse, ce qui est peu compte tenu de l’industrialisation de la région.

C’est en 1936 que la décision est prise d’offrir à Liège un port autonome, en parallèle avec la construction du canal Albert. A la mort du roi Albert 1er, qui a inauguré les travaux, on décide d’installer un mémorial sur l’île. L’ensemble architectural comprend notamment une statue de 16m du roi, située sur la pointe de l’île, ainsi qu’une tour-phare de 40m de haut.

Le port de l’île Monsin sous sa forme actuelle comporte divers avantages, comme sa darse couverte et ses liaisons avec d’autres grands ports (comme celui d’Anvers), la route et la voie ferrée. Il dépend du port autonome de Liège.

(Suite au 02] - Port de l'Île Monsin - port autonome de Liège)

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 02] - Port de l'Île Monsin (port autonome de Liège)
(Suite du 01] - Port de l'Île Monsin - port autonome de Liège)

____________________________ L'Ile Monsin a été la première zone du port autonome de Liège
Publication vidéo du 23 juin 2017 17:53

[https://www.rtc.be/video/culture/l_ile_monsin_a_ete_la_premiere_zone_du_port_autonome_de_liege-1495594-999-325.html#]

Le port autonome de Liège a été créé en 1937 et fête ce samedi son 80ème anniversaire par une série d'animations destinées au grand public. La première zone portuaire qu'il a exploitée est l'Ile Monsin, en aval de Liège. Nous revenons sur l'évolution de ce site qui compte aujourd'hui une centaine d'hectares.

Aujourd'hui, le port autonome exploite 32 zones portuaires entre Visé et la Province de Namur. Ils représentent plus de 13 000 emplois directs et indirects. C'est le troisième port intérieur d'Europe avec un trafic annuel de plus de 20 millions de tonnes.

____________________________ LE PONT-BARRAGE DE L’ÎLE MONSIN
Par Dominique Houcmant | Goldo - Publié le mars 28, 2008

[https://goldophoto.wordpress.com/2008/03/28/le-pont-barrage-de-lile-monsin/]

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 03] - Port de l'Île Monsin (port autonome de Liège)
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[https://www.rtbf.be/article/le-port-autonome-de-liege-veut-redynamiser-le-ferroviaire-sur-l-ile-monsin-9846562]

____________________________ Le port autonome de Liège veut redynamiser le ferroviaire sur l'île Monsin
Par Michel Gretry - Publié le 21 févr. 2018 à 13:06 - mise à jour 21 févr. 2018 à 13:06

Le port autonome de Liège a présenté ce mercredi ses résultats pour l'année écoulée : ils sont excellents. Avec vingt millions de tonnes, le volume atteint pratiquement les chiffres de 2008, la dernière année d'une sidérurgie à plein régime, avec deux hauts fourneaux. C'est dire qu'en dix ans, l'après ArcelorMittal semble enfin surmonté. Signe des temps, les responsables lorgnent à présent sur les terrains de Chertal, pour s'étendre.

Dans le détail du bilan, parmi les entreprises qui ont connu les plus fortes croissances, figurent les cimentiers CBR, avec la reprise du secteur de la construction au niveau européen, ou encore le groupe Engie, pour sa centrale à pellets. (...)

(Suite au 04] - Port de l'Île Monsin - port autonome de Liège)

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 04] - Port de l'Île Monsin (port autonome de Liège)
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[https://www.portdeliege.be/fr/liege-port-autonome-darse-couverte] - [https://www.portdeliege.be/fr/projects/4_la-darse-couverte-de-lile-monsin]

____________________________ LA DARSE COUVERTE DU PORT DE MONSIN

Parmi les installations du port, la darse couverte de l'île Monsin présente un atout majeur. Elle permet la manutention, le transbordement et le stockage, à l'abri total des intempéries, de marchandises sensibles à l'humidité. C'est le cas par exemple des aciers spéciaux, des bois d'essences rares, des tabacs, des pâtes à papier, des fibres de verre,…

Cette darse couverte, desservie par le fer et la route, cernée par des halls de stockage d'une superficie au sol de 10.000 m², équipée d'un pont portique apte à manutentionner des charges de 50 tonnes, accueille et rentabilise les opérations les plus diverses. Caboteurs maritimes, barges poussées, grands et petits rhénans peuvent y être chargés et déchargés à l'abri total des intempéries. La longueur des quais (110 m) et la largeur du bassin (26 m) ainsi qu'une profondeur d'eau de 4,50 m permettent d'accueillir simultanément deux grands rhénans de 2.200 tonnes.

Afin de ne pas perturber le transbordement des bateaux accostés dans la darse, une porte anti-vague a été mise en place vu l'important trafic du canal Albert. Tant pour les produits délicats que pour les marchandises générales courantes, la darse couverte résout les problèmes de rupture de charge du trafic de transit, qu'il s'agisse du passage du petit bâtiment venant de France par la Meuse au grand chaland rhénan se dirigeant sur Anvers et inversement ou, le plus souvent, du passage du wagon et/ou camion à l'allège et vice-versa. Elle possède également une connexion ferroviaire reliée au réseau belge qui lui permet d'accueillir des trains complets. (...)

(Suite au 05] - Port de l'Île Monsin - port autonome de Liège)

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 05] - Port de l'Île Monsin (port autonome de Liège)
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[https://www.lavoixdunord.fr/1053027/article/2021-08-04/pont-barrage-de-monsin-le-chantier-noye-pour-empecher-la-meuse-de-sortir-de-son]

____________________________ Pont barrage de Monsin : le chantier noyé pour empêcher la Meuse de sortir de son lit
H. D. avec le Soir - Publié : 4 Août 2021 à 19:38

Le 15 juillet dernier, Liège comme d’autres villes, a subi de plein fouet les inondations et la crainte principale concernait le barrage de Monsin, qui était alors en travaux et n’avait que deux vannes sur six d’ouvertes.

Liège a évité le pire le 15 juillet dernier lorsque d’importantes inondations se sont abattues sur la Belgique, l’Allemagne et les Pays-Bas. La crainte principale concernait le barrage de Monsin, qui était alors en travaux et n’avait que deux vannes sur six d’ouvertes. C’est précisément cette eau, bloquée par ce barrage, qui menaçait la ville de Liège.

____________________________ Le chantier complètement noyé

Pour résumer, ce barrage, qui se situe sur la Meuse, en aval de Liège, a pour but de maintenir un niveau d’eau constant sur le canal pour permettre la navigation. En cas d’inondations, il faut pouvoir ouvrir les vannes pour libérer l’eau qui risque de déborder sur les berges de la ville. (...)

(Suite au 06] - Port de l'Île Monsin - port autonome de Liège)

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 06] - Port de l'Île Monsin (port autonome de Liège)
(Suite du 05] - Port de l'Île Monsin - port autonome de Liège)

[https://www.cirkwi.com/fr/point-interet/242668-port-de-l-ile-monsin-port-autonome-de-liege]

____________________________ CARTE POSTALE : La Meuse, le pont barrage, l'embranchement de départ du canal Albert, l'île Monsin et ses darses

[https://ihoes.ideesculture.fr/index.php/Detail/objects/6086]

JPG : [https://ihoes.ideesculture.fr/media/collectiveaccess/images/3/7/23308_ca_object_representations_media_3717_pagewatermark.jpg]

IDENTIFIANT : ARC-IHO-CP000620
SUPPORT : Papier
THÈME : Industries
TITRE : La Meuse, le pont barrage, l'embranchement de départ du canal Albert, l'île Monsin et ses darses
ADRESSE BIBLIOGRAPHIQUE : Jupille : Édition brasserie Piedboeuf
DATE(S) : 1930
DIMENSIONS : 105x150 mm
IMPRIMEUR : Liège : Imprimerie Dabin Capelle

______________ NOTE :

La carte postale porte en plus : "Photo prise du sommet de la tour du gratte-ciel industriel Piedboeuf" La carte postale comporte un encadré : Jupille/sur/Meuse - Villette fleurie - Berceau de Charlemagne La carte postale doit dater d'après, le pont-barrage de Monsin ayant été réalisé par l'architecte Joseph Moutschen pour l'exposition internationale de 1930 organisée à Liège.

______________ PERSONNES LIÉES :

Édition brasserie Piedboeuf (Jupille, Belgique) (Auteur)
Imprimerie Dabin Capelle (Liège, Belgique) (Auteur)
Photo Cristel (Liège, Belgique) (Illustrateur)
Édition brasserie Piedboeuf (Editeur)
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____________________________________________________ LIENS DIVERS SUR LE SUJETS

____________________________ Pont-Barrage de Monsin

[https://structurae.net/fr/ouvrages/pont-ferroviaire-de-l-ile-monsin]

____________________________ Liège - visé au fil de l eau

[https://docplayer.fr/7224164-Liege-vise-au-fil-de-l-eau.html]

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___________________________________________________ LE FEUILLETON du 17/05/2022 à 18:37

La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 01] - Rénovation du barrage de Monsin
(Suite du 01] - Rénovation du barrage de Monsin)

L’ objet de la mission est la rénovation du barrage mobile de Monsin, ouvrage dont la construction date des années 1930.

[https://www.greisch.com/projet/renovation-du-barrage-de-monsin/]

Elle intègre :

le remplacement des vannes de régulation du niveau de la Meuse (6 vannes levantes à hausse mobile de 27.5m de long) ;

la démolition-reconstruction des tourelles (au nombre de 7), y compris confortement des piles et radiers existants conservés, réhabilitation du chemin de roulement de la vanne et des dispositifs d’entrainement, obturation des anciennes échelles à poissons et intégration d’une passe à anguilles ;

la mise en place de passerelles techniques métalliques en superstructure permettant la circulation et la synchronisation des dispositifs de manœuvre ;

le remplacement des poutres batardeaux (12 treillis métalliques de 27.5m) et la réhabilitation du chemin de roulement du portique de manutention associé ;

la construction d’un nouveau bâtiment technique ;

la rénovation du bâtiment de service existant ;

l’aménagement des abords (égouttage, soutènement, accès, etc.).

L’accès au chantier est rendu possible par la mise en place d’un pont provisoire. Le chantier est réalisé sur 3 étages. 3 des 6 pertuis doivent rester continuellement en fonctionnement durant les travaux. En hiver, 5 des 6 pertuis doivent être opérationnels.

(Suite au 02] - Rénovation du barrage de Monsin)

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___________________________________________________ LE FEUILLETON du 17/05/2022 à 18:37

La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 02] - Rénovation du barrage de Monsin
(Suite du 01] - Rénovation du barrage de Monsin)

____________________________ 339e conférence CERES "Rénovation du barrage de Monsin"
En date du Lundi 10 février 2020

[https://www.uee.uliege.be/cms/c_4644537/fr/339e-conference-ceres-renovation-du-barrage-de-monsin]

Date : lundi 10 février 2020, 17h30
Lieu : Sart Tilman, B37, auditoire 01

Orateurs : Madame Céline Hellemans (SPW, Direction des Voies hydrauliques de Liège) et Monsieur David Hamoir (SM Jan DeNul-Galère)

Président de séance : Monsieur le Professeur Sébastien Erpicum

Résumé :

Le barrage mobile de Monsin est un ouvrage crucial sur la basse Meuse puisqu’il permet d’assurer les niveaux d’eau suffisants pour la navigation sur un bief de 60 km dans l’agglomération liégeoise et sur le canal Albert tout en limitant le risque d’inondation en cas de crue.

L’ouvrage actuel date de 1930 et présente plusieurs points de dégradation avancée qui ont conduit le Service public de Wallonie à entamer un projet de rénovation complète. Le chantier a débuté en 2018, pour une durée de 4 ans.

Le barrage est composé de 6 pertuis de 27 m d’ouverture en travers du lit de la Meuse, délimités par des piles/tours. Chaque pertuis est fermé par une vanne constituée de deux parties : une vanne de fond qui se déplace verticalement et une hausse qui peut basculer autour de son axe, lui-même fixé au-dessus de la vanne levante. (...)
____________________________ NOTES :

______________ B37

Institut de Mathématiques (B37) :
[https://www.campus.uliege.be/cms/c_1841523/fr/b37-institut-de-mathematiques]

______________ ERPICUM Sébastien :

[https://www.uee.uliege.be/cms/c_3483040/fr/uee-repertoire?uid=u188005]

______________ Publications et communications d'Erpicum, Sébastien
Articles dans des revues scientifiques avec comité de lecture

[https://orbi.uliege.be/ph-search]
[https://orbi.uliege.be/ph-search?uid=U188005&filter=ft-oa]

(Suite au 03] - Rénovation du barrage de Monsin)

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 03] - Rénovation du barrage de Monsin
(Suite du 02] - Rénovation du barrage de Monsin)

____________________________ Liège : 4 ans de travaux à l’île Monsin
J.-M.C. - Publié le 30-05-2018 à 09h11

[https://www.lalibre.be/regions/liege/2018/05/30/liege-4-ans-de-travaux-a-lile-monsin-K3PJA2QXWFBVFM3UOJXDBO7IVI/]

Le pont-barrage va faire l’objet d’une rénovation en profondeur. La circulation sera impactée. Le pont-barrage de Monsin, situé à la confluence entre la Meuse et le canal Albert, va faire l’objet d’une profonde rénovation.

Ce chantier du Service public de Wallonie (SPW) a commencé ce lundi pour une période théorique de quatre ans. Principal accès à l’île Monsin, le pont-barrage ne sera que très peu impacté par les travaux au niveau du barrage. En effet, d’ici la fin du chantier prévue en 2021, la circulation sur le pont-barrage ne sera interrompue que quelques semaines par an.

Un chantier de 32 millions d’euros

Concrètement, les travaux de rénovation prévoient, entre autres, le remplacement des six vannes et du mécanisme qui permet de les manœuvrer, la rénovation des sept tourelles et l’installation d’une passerelle technique habillée mais aussi la construction d’un atelier, la rénovation d’un bâtiment technique ou encore l’aménagement d’une passe à anguilles, complémentaire avec la passe à poissons existante. Ce chantier est financé par la Wallonie à hauteur de 32 millions d’euros.

Pendant les travaux, le barrage continuera d’assurer son rôle de régulateur du niveau de l’eau. Les interventions sur les vannes se dérouleront uniquement en période d’étiage (niveau d’eau bas), c’est-à-dire d’avril en octobre, au rythme de deux vannes par an.

Vu l’importance du pont-barrage en termes d’accès au pôle industriel et logistique de l’île Monsin, le SPW a demandé à l’entreprise chargée des travaux d’y limiter au maximum les interruptions de circulation. (...)

(Suite au 04] - Rénovation du barrage de Monsin)

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 28 photos / Localisation (I)

[https://www.greisch.com/projet/renovation-du-barrage-de-monsin/]

2018-05-08

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2019-03-11

[27https://www.greisch.com/wp-content/uploads/2021/03/liege-monsin-pont-barrage-2019-03-11-jld0495-web.jpg]
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2019-04-19

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ 28 photos / Localisation (II) ((Suite)

[https://www.greisch.com/projet/renovation-du-barrage-de-monsin/]

2019-04-26

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2019-07-31

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2019-08-27

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[https://www.greisch.com/wp-content/uploads/2021/03/liege-monsin-pont-barrage-2019-08-27-jld9280-2019-08-27-webg.jpg]
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2021-05-14

[https://www.greisch.com/wp-content/uploads/2021/03/liege-monsin-pont-barrage-2021-05-14-jld3724-webg.jpg]
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[https://www.greisch.com/wp-content/uploads/2021/03/liege-monsin-pont-barrage-2021-05-14-jld3760-webg.jpg]

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La Bentley approche l’écluse de Lanaye qu’utilisent tous les bateaux désirant quitter le canal Albert pour rejoindre la Meuse qu’ils ont du quitter avant l’île Monsin, à cause du barrage hydroélectrique
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____________________________________________________ Pont ferroviaire de l'île Monsin

[https://structurae.net/fr/ouvrages/pont-ferroviaire-de-l-ile-monsin]

______________ Informations générales

Etat : hors service

______________ Type de construction

Structure : Pont en poutre Vierendeel en forme d'arc
Fonction / utilisation : Pont ferroviaire (pont-rail)
Matériau : Pont en acier

______________ Situation de l'ouvrage

Lieu : Liège, Liège, Wallonie, Belgique
Franchit le/la : Meuse
Coordonnées : 50° 40' 3" N / 5° 38' 31" E

____________________________ LE PONT DE CHEMIN DE FER EN FER
Par Dominique Houcmant | Goldo - Publié le juin 23, 2012

Pont de chemin de fer – de feu la ligne à chaud (Ougrée – Chertal) – sur la Meuse à l’île Monsin, Liège

[https://goldophoto.wordpress.com/2012/06/23/le-pont-de-chemin-de-fer-en-fer/]
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____________________________________________________ LIENS DIVERS SUR LE SUJET

____________________________ Pont ferroviaire de l'île Monsin, Liège, Belgique

______________ flickr.com

[https://www.flickr.com/photos/claudiusbinoche/50231581151]
[https://www.flickr.com/photos/claudiusbinoche/50231581151/in/photostream/]

[https://www.flickr.com/photos/claudiusbinoche/50280275693]

______________ facebook.com

[https://www.facebook.com/HerstalALancienne/posts/2780256645417528]

Voir Le feuilleton de bouzouks
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___________________________________________________ LE FEUILLETON du 15/05/2022 à 23:57

Les émotions, ce n’est pas sa « cup of tea »… ni son whisky préféré, du reste. Il entame la longue et sinueuse descente vers Poulseur, vers la vallée de l’Ourthe.
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____________________________________________________ 01] - LA VALLEE DE L'OURTHE

[https://www.lifepaysmosan.eu/indexef91.html?id=3337&L=872]

Comprenant les parties famennienne et condruzienne du bassin de l’Ourthe, ce vaste périmètre inclut une grande diversité de milieux naturels. La variété des formations géologiques traversées par le cours de l’Ourthe est évidemment à l’origine de cette diversité. De nombreux affleurements rocheux sont présents, aujourd’hui souvent dissimulés sous la végétation. Sur ce parcours, l’Ourthe reçoit plusieurs affluents, dont les plus importants sont l'Aisne à Bomal, le Néblon à Hamoir, l'Amblève à Comblain-au-Pont et la Vesdre à Chênée. (...)
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____________________________________________________ La vallée de l'Ourthe entre Liège et Rendeux (Wallonie)

____________________________ La Calestienne

Au sud de ce territoire, entre Rendeux et Hamoir, l’Ourthe traverse à plusieurs reprises la Calestienne, étroite bande de calcaire intercalée entre la dépression de la Famenne et le massif ardennais. Cette bande calcaire s’étend dans la partie inférieure de la vallée de l’Aisne. Le cours d’eau s’encaisse dans les bancs calcaires et met en évidence d’importants pans rocheux, sur lesquels se développent notamment de remarquables milieux thermophiles, comme les pelouses sur rochers.

Le site héberge des prairies maigres de fauche ainsi que des pelouses sur calcaire d’un grand intérêt biologique. On y note également des milieux forestiers remarquables parmi lesquelles des surfaces importantes de hêtraies calcicoles et de beaux exemplaires d’érablières de ravin.

Voir Le feuilleton de bouzouks
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___________________________________________________ LE FEUILLETON du 15/05/2022 à 23:57

Les émotions, ce n’est pas sa « cup of tea »… ni son whisky préféré, du reste. Il entame la longue et sinueuse descente vers Poulseur, vers la vallée de l’Ourthe.
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____________________________________________________ 02] - LA VALLEE DE L'OURTHE

[https://wallonica.org/blog/2020/05/17/le-long-de-l-ourthe-2019/]

____________________________ Le long de l’Ourthe, insolite et changeante, d’hier à aujourd’hui (CHiCC, 2019)
CHiCC, Condroz, Liège, Ourthe, WB - wallonica - Catégories - Ardenne, - Publié le 17 mai 2020

La vallée de l’Ourthe est bien connue pour ses paysages grandioses, ses richesses naturelles et son patrimoine remarquable. Je propose une croisière de sa source à sa confluence et un pèlerinage dans le temps, c’est avant tout juste une balade. Quelle longue vie jusque Liège ! Peu de cours d’eau peuvent se prévaloir d’un parcours aussi varié.

L’Ourthe a tracé une artère Sud-Nord importante et s’offre un voyage dans les régions et dans le temps. Née en Ardenne, elle passe successivement en Calestienne, en Famenne et dans le Condroz pour terminer sa vie dans le sillon mosan. (...)

______________ La Vieille-Montagne

L’histoire industrielle de la Vieille-Montagne est liée aux derniers kilomètres de l’Ourthe. Elle entre ainsi dans le sillon mosan. Sur ses terrains tendres, elle s’étale et sa plaine alluviale est large. Elle entrait alors par de multiples ramifications dans les faubourgs de Liège. Son trajet a été simplifié à plusieurs reprises et son tracé actuel n’existait pas avant 1900. (...)

______________ “la Dérivation”

Elle est canalisée à partir du pont de Fragnée, appelée “la Dérivation”, et finalement rejoint la Meuse au pont Atlas. Mais cette rivière autrefois sauvage était plus romantique que navigable. Elle a été l’objet de nombreux projets. Sous la domination hollandaise, en 1828, on imagina la canalisation de l’Ourthe au-delà de La Roche pour la relier à la Moselle dans le but de faire la jonction Meuse-Rhin afin d’améliorer les échanges commerciaux. (...)

La jeune Belgique, en 1845, lance un nouveau projet pour améliorer la navigation, un canal parallèle à l’Ourthe entre Liège et La Roche. On ne le réalisera que jusqu’à Comblain. (...)

Voir Le feuilleton de bouzouks
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___________________________________________________ LE FEUILLETON du 15/05/2022 à 23:57

Les émotions, ce n’est pas sa « cup of tea »… ni son whisky préféré, du reste. Il entame la longue et sinueuse descente vers Poulseur, vers la vallée de l’Ourthe.
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____________________________________________________ 03] - LA VALLEE DE L'OURTHE

[https://wallonica.org/blog/2020/02/12/vienne-canal-de-meuse-et-moselle-canal-de-lourthe-un-projet-ambitieux-2017/]

____________________________ Canal de Meuse et Moselle, canal de l’Ourthe, un projet ambitieux (CHiCC, 2017)
Liège, Luxembourg, Meuse, Moselle, Ourthe, Tilff, WB - wallonica - Publié le 12 février 2020

“De tous temps, les fleuves ont été les voies les plus utilisées pour le transport des marchandises. L’idée de les faire communiquer entre eux par des canaux s’est donc imposée très tôt. Sur une carte, on note que la distance entre la Meuse et le Rhin n’est pas très grande. Déjà, les Romains, sous l’empereur Claude, avaient commencé des travaux. Philippe II, au XVIIe siècle, fit creuser la “Fosse Eugénienne”, du nom de sa fille, qui passait par Venlo et Rheinberg. (...)

En 1846, la Grande Compagnie du Luxembourg obtient la concession du chemin de fer de Namur à Arlon et de Marloie à Liège, mais elle doit aussi achever le canal jusqu’à La Roche. Cela ne fut fait finalement que jusqu’à Comblain-au-Pont, en 1857. La navigation sera arrêtée en 1917 en amont d’Esneux et continuera encore entre Tilff et Angleur durant la guerre 1940-1945. (...)

____________________________ DECOUVREZ LE TERRITOIRE DE L'OURTHE SUPERIEURE

BERISMENIL, MABOGE, SAMREE, VELLEREUX, ENGREUX, BONNERUE, NADRIN, OLLOMONT, FILLY, WIBRIN, ACHOUFFE, MORMONT

[https://www.ourthe-superieure.be/le-territoire]

______________ L'Ourthe supérieure
​
Située en Ardenne, entre les centres touristiques de La Roche et de Houffalize, la région de l'Ourthe Supérieure s'étire sur 30 km, le long du tronçon le plus sauvage et le plus pittoresque ... (...)

____________________________ 36 photos, images vectorielles et illustrations de vallée de l´Ourthe libres de droits sont disponibles

Images libres de droits de Vallée de l´Ourthe : [https://www.shutterstock.com/fr/search/vall%C3%A9e+de+l%C2%B4ourthe]

Voir Le feuilleton de bouzouks
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___________________________________________________ LE FEUILLETON du 15/05/2022 à 23:57

Les émotions, ce n’est pas sa « cup of tea »… ni son whisky préféré, du reste. Il entame la longue et sinueuse descente vers Poulseur, vers la vallée de l’Ourthe.
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____________________________________________________ 04] - LA VALLEE DE L'OURTHE

____________________________ LIENS DIVERS SUR LE SUJET

Les Chemins du Ravel dans la vallée de l'Ourthe :
[https://www.matele.be/les-chemins-du-ravel-dans-la-vallee-de-l-ourthe] - (publié le:05/07/2019 08:25:00 - mis à jour: 09/08/2019 09:53:32)

DESCRIPTION :
[https://blog.escapardenne.eu/?page_id=984] - (Publié le 09 juin 2020)

Découverte de la vallée de l'Ourthe :
[https://www.wallonia.be/fr/blog/decouverte-de-la-vallee-de-lourthe] - (Jean-Pierre Englebert - Publié le 04.04.2021)

____________________________ Fichiers PDF/HTML

______________ LES VALLÉES DE L'OURTHE ET DE L'AMBLÈVE

Le territoire des vallées de l’Ourthe et de l’Amblève souhaite se positionner comme une destination touristique à l’échelle provinciale, complémentaire à l’offre déjà existante côté germanophone. L’objectif est de devenir un territoire à vocation de plein air et de loisirs identifié en Wallonie. Les deux vallées de l’Ourthe et de l’Amblève égrènent de nombreuses pépites touristiques. (...)

De vallées discrètes à destination touristique : [https://liegeeuropemetropole.eu/documents/spdt/ourtheambleve.pdf]

L Ourthe - Ravel - A la découverte du Ravel - (Liège - Comblain) :
[https://docplayer.fr/23277258-L-ourthe-ravel-a-la-decouverte-du-ravel-5-outhe-liege-comblain.html]

____________________________ Alimentation

Vallée de l'Ourthe confiture griottes 370 gr - 4,67 € TTC : Vallée de l'Ourthe propose une confiture traditionnelle aux griottes (cerises). Vallée de l'Ourthe utilise un procédé unique qui récupère les arômes naturels.

[https://belgicastore.com/fr/confiture/3505-vallee-de-l-ourthe-confiture-griottes-370-gr-5410986045400.html]

Vallée de l'Ourthe confiture oranges douces 370 gr - 4,35 € TTC : Vallée de l'Ourthe propose une confiture traditionnelle aux oranges. Vallée de l'Ourthe utilise un procédé unique qui récupère les arômes naturels.

[https://belgicastore.com/fr/confiture/3506-vallee-de-l-ourthe-confiture-oranges-douces-370-gr-5410986043031.html]